Zone a traffico limitato in Europa a confronto ZTL, ZFE, LEZ, Umweltzone, ULEZ e vignetta

Una ZTL italiana decide chi passa il varco, e a che ora. Una ZFE francese o una Umweltzone tedesca classifica l'auto con un adesivo. Una LEZ belga registra la targa e, secondo la città, fa pagare un pass. La vignetta svizzera paga l'autostrada, non il centro di Ginevra.

Nessuna di queste regole apre una via pedonale. Il cartello sul posto resta l'ultima parola.

Italia: il permesso, il ticket, o la targa data all'hotel se è nella zona. A Napoli, niente ticket turistico. A Milano, 7,50 € non coprono un'auto vietata.

Francia: l'adesivo Crit'Air, ordinato su certificat-air.gouv.fr. A Lione, i Crit'Air 3 e peggiori sono vietati giorno e notte dal 1° gennaio 2025. A Parigi, niente multa almeno fino al 31 dicembre 2026.

Germania: il bollino verde, anche per una targa straniera. A Monaco, un diesel Euro 4 non entra, fino a nuovo ordine, nemmeno con questo bollino.

Belgio: registra la targa. Ad Anversa e a Gand, una targa olandese non si registra. A Bruxelles, un diesel Euro 5 è fuori dai criteri dal 1° gennaio 2026.

Svizzera: la vignetta a 40 CHF prima dell'autostrada. Vale dal 1° dicembre dell'anno precedente al 31 gennaio dell'anno successivo. L'e-vignette segue la targa, la vignetta adesiva segue il veicolo. Stick'AIR, a Ginevra, solo durante un picco.

Italia, Belgio, Clean Air Zones inglesi: la telecamera legge la targa. Germania: il bollino è sul parabrezza, e anche la targa può essere controllata. Svizzera: l'e-vignette è legata alla targa.

Fuori Londra, una Clean Air Zone inglese si paga su gov.uk, al più tardi alle 23 h 59 del sesto giorno. Le auto pagano solo a Birmingham e a Bristol.

Italia: guarda il varco e avvisa l'hotel se è nella ZTL. Francia: ordina Crit'Air se la città lo esige già. Germania: metti il bollino verde prima di entrare o di parcheggiare.

Belgio: registra la targa prima dell'ingresso a Gand, al più tardi il giorno dopo ad Anversa. Svizzera: compra i 40 CHF prima dell'autostrada, e controlla se Ginevra ha un picco. Londra: apri TfL per l'ULEZ e paga l'importo indicato.

Amanda ha dati sulle zone per le ZTL italiane, la ZTL del centro di Parigi, le zone pedonali di Gand e i perimetri delle ZFE francesi. Per gli altri luoghi annuncia gratis gli autovelox, circa 30 secondi prima (zone di pericolo in Francia), e con Premium mostra i parcheggi vicino alla destinazione. Gli avvisi autovelox sono disattivati in Germania, in Svizzera, in Belgio e in Lussemburgo. I segnali stradali vengono sempre prima di tutto.