Zonas restringidas en Europa comparadas ZTL, ZFE, LEZ, Umweltzone, ULEZ y viñeta

Una ZTL italiana decide quién pasa el acceso, y a qué hora. Una ZFE francesa o una Umweltzone alemana clasifica el coche con una pegatina. Una LEZ belga registra la matrícula y, según la ciudad, hace pagar un pase. La viñeta suiza paga la autopista, no el centro de Ginebra.

Ninguna de estas reglas abre una calle peatonal. La señal en el sitio tiene la última palabra.

Italia: el permiso, el ticket o la matrícula dada al hotel si está en la zona. En Nápoles, no hay ticket turístico. En Milán, 7,50 € no cubren un coche prohibido.

Francia: la pegatina Crit'Air, pedida en certificat-air.gouv.fr. En Lyon, los Crit'Air 3 y peores están prohibidos de día y de noche desde el 1 de enero de 2025. En París, no hay multa al menos hasta el 31 de diciembre de 2026.

Alemania: el distintivo verde, también para una matrícula extranjera. En Múnich, un diésel Euro 4 no entra, hasta nuevo aviso, ni siquiera con ese distintivo.

Bélgica: registra la matrícula. En Amberes y en Gante, una matrícula neerlandesa no se registra. En Bruselas, un diésel Euro 5 está fuera de los criterios desde el 1 de enero de 2026.

Suiza: la viñeta de 40 CHF antes de la autopista. Vale desde el 1 de diciembre del año anterior hasta el 31 de enero del año siguiente. La e-vignette sigue a la matrícula, la viñeta adhesiva sigue al vehículo. Stick'AIR, en Ginebra, solo durante un pico.

Italia, Bélgica, Clean Air Zones inglesas: la cámara lee la matrícula. Alemania: el distintivo está en el parabrisas, y la matrícula también puede controlarse. Suiza: la e-vignette está ligada a la matrícula.

Fuera de Londres, una Clean Air Zone inglesa se paga en gov.uk, a más tardar a las 23 h 59 del sexto día. Los coches solo pagan en Birmingham y en Bristol.

Italia: mira el acceso y avisa al hotel si está en la ZTL. Francia: pide Crit'Air si la ciudad ya lo exige. Alemania: pon el distintivo verde antes de entrar o de aparcar.

Bélgica: registra la matrícula antes de la entrada en Gante, a más tardar al día siguiente en Amberes. Suiza: compra los 40 CHF antes de la autopista, y mira si Ginebra tiene un pico. Londres: abre TfL para la ULEZ y paga el importe mostrado.

Amanda tiene datos de zonas para la ZTL italiana, la ZTL del centro de París, las zonas sin coches de Gante y los perímetros de las ZFE francesas. Para otros lugares avisa gratis de los radares, unos 30 segundos antes (zonas de peligro en Francia), y con Premium muestra aparcamiento cerca de tu destino. Los avisos de radares están desactivados en Alemania, Suiza, Bélgica y Luxemburgo. Las señales de tráfico siempre mandan.