Conduire en Belgique LEZ, enregistrement, amendes et zones sans voiture

Les guides de Bruxelles, Anvers et Gand disent, pour chaque ville, quand enregistrer la plaque.

Chaque LEZ a son enregistrement. Un enregistrement fait pour Anvers n'ouvre pas Bruxelles, et le pass journalier d'Anvers ne vaut ni à Gand ni à Bruxelles.

À Bruxelles, la zone couvre les 19 communes. Le ring R0 et certaines routes vers les parkings de transit sont dehors. À Anvers, la zone est la ville intérieure et Linkeroever, tous les jours et à toute heure. À Gand, la norme Euro et le carburant décident, sans le durcissement qui avait été envisagé pour 2026.

À Gand, une plaque étrangère s'enregistre avant d'entrer, même si la voiture est admise. Une plaque belge déjà admise n'a rien à faire. Une plaque néerlandaise ne s'enregistre pas.

À Anvers, une plaque étrangère admise s'enregistre une fois, gratuitement, au plus tard le lendemain de l'entrée. Une plaque néerlandaise ne s'enregistre pas. Si la voiture était admise mais pas enregistrée à temps, une inscription tardive est possible dans les 30 jours du courrier d'amende, pour 75 €. L'amende administrative tombe alors.

À Bruxelles, une plaque étrangère s'enregistre même si la voiture est admise. Sans enregistrement, l'amende est de 150 €. Une information fausse coûte 25 €.

À Bruxelles, sans pass journalier ni dérogation, une voiture qui ne remplit pas les conditions est à 350 €. Une seule amende peut être dressée tous les trois mois, au plus quatre fois par an. Pour les véhicules concernés depuis le 1er janvier 2026, le premier constat donne une lettre d'avertissement. Cette lettre n'autorise pas à continuer. Si la voiture n'est toujours pas en règle, 350 € peuvent être dus à partir de trois mois après ce constat. À partir du 1er juillet 2026, une amende peut couvrir douze mois. Ces 350 € sont le prix d'un pass annuel que le gouvernement a l'intention de créer. Ce pass n'est pas en vente.

À Anvers, la première amende est de 150 €, la deuxième dans les 12 mois de 250 €, puis 350 €. Le pass journalier coûte 45 € pour un jour qui commence en 2026. Il vaut jusqu'à 6 h le lendemain, au plus 12 fois par an, et seulement à Anvers. Un diesel Euro 4 ou plus ancien, et une essence Euro 1 ou plus ancienne, en ont besoin. Un diesel Euro 5 et une essence Euro 2 entrent sans ce pass.

À Gand, l'amende de la LEZ est de 185 €, une fois par jour. Un diesel Euro 4 entre après paiement. Un diesel plus ancien, et une essence Euro 1 ou plus ancienne, prennent un pass journalier. Le prix de ce pass gantois n'est pas le prix anversois de 45 €.

Les zones sans voiture de Gand ne sont pas la LEZ. Des caméras lisent la plaque à l'entrée et la comparent à la liste des autorisations du jour et des véhicules dispensés, comme les bus De Lijn.

Si la plaque n'est pas sur la liste, l'amende est de 58 €. Dans les rues piétonnes, le chargement et le déchargement ne se font pas entre 11 h et 18 h. Une autorisation LEZ n'ouvre pas ces rues.

Chaque ville a des parkings relais. Le tarif et les horaires se vérifient sur le site de la ville ou de l'exploitant avant de partir. Un parking en bordure ne dispense pas d'enregistrer la plaque si la voiture traverse encore la LEZ.

La loi belge (Wegverkeerswet, art. 62bis) interdit de transporter un équipement qui rend plus difficile le contrôle du respect des règles de circulation ou qui détecte les appareils automatiques de contrôle de vitesse. Un rapport de 2023 de l'institut Vias, rédigé pour le Service public fédéral Mobilité et Transports, comprend cela comme visant seulement les détecteurs et les brouilleurs de radars. Il indique que les systèmes de navigation et les applications qui utilisent une base de données de radars fixes, ou les signalements d'autres conducteurs, ne sont pas visés et sont autorisés par la loi actuelle.

Le même rapport recommande de modifier la loi. La loi a été modifiée en 2026 (en vigueur depuis le 1er septembre 2026), mais vise toujours les équipements qui détectent ou entravent les contrôles ; l'amende va de 800 à 8 000 € (art. 29bis). Amanda ne signale pas les zones de danger en Allemagne, en Suisse, en Belgique ni au Luxembourg.

Amanda inclut les zones sans voiture de Gand et vous prévient gratuitement, avant le départ, quand votre destination est dans une zone. Elle propose la navigation avec guidage vocal et, avec Premium, un stationnement près de votre destination avec le temps de marche et le tarif, en utilisant uniquement des accès publics vérifiés.