Conduire en Allemagne Umweltzone, vignette verte, amendes et interdictions diesel

Les guides de Berlin, Munich et Stuttgart disent où coller la vignette verte et quels diesels sont interdits.

Sans vignette verte, ou sans dérogation, rouler ou stationner dans l'Umweltzone est une infraction. L'amende est de 100 €.

La vignette se pose à l'intérieur du pare-brise. Elle n'a pas de date de fin, mais elle change si la plaque change. Elle vaut dans les Umweltzonen allemandes.

À Berlin, la zone est à l'intérieur de l'anneau du S-Bahn, depuis le 1er janvier 2010. Il n'y a pas de plage horaire : la nuit ne dispense pas de la vignette.

À Munich, la zone comprend le Mittlerer Ring. Un diesel Euro 5 ou mieux, une essence ou un autre moteur entre avec la vignette verte. Un diesel Euro 4 ou plus ancien n'entre pas, jusqu'à nouvel ordre, même avec cette vignette. Livraisons et habitants peuvent être exceptés par les panneaux. Les autres cas passent par le régime d'exception de la ville, ils ne sont pas automatiques.

À Stuttgart, la zone existe depuis le 1er mars 2008. Depuis le 1er janvier 2019, un diesel Euro 4 ou plus ancien est interdit dans toute la ville, toute l'année. Depuis le 1er juillet 2020, un diesel Euro 5 est interdit dans la cuvette, à Bad Cannstatt, Feuerbach et Zuffenhausen. En dehors de cette petite zone, un diesel Euro 5 avec vignette verte peut rouler.

Une plaque étrangère a besoin de la même vignette verte. À Berlin, elle coûte 6 €, frais d'envoi compris. Le traitement prend 7 à 14 jours, et environ trois semaines si l'envoi part à l'étranger.

À Berlin, une voiture électrique ou hybride rechargeable avec une plaque E est dispensée par un règlement local. Une voiture électrique immatriculée à l'étranger peut utiliser la plaque E bleue prévue pour cela.

Sans vignette verte ou sans dérogation, l'amende est de 100 €. À Munich et à Stuttgart, le montant avec les frais est de 128,50 €, sans point au registre.

Payer la vignette n'autorise pas un diesel que la ville interdit déjà. À Munich, la vignette verte ne lève pas l'interdiction du diesel Euro 4. À Stuttgart, elle ne lève pas l'interdiction du diesel Euro 4 dans toute la ville, ni celle du diesel Euro 5 dans la petite zone.

À Munich, l'interdiction du diesel Euro 4 et plus ancien court jusqu'à nouvel ordre, Mittlerer Ring compris. Les livraisons et les habitants sont l'exception écrite sur les panneaux.

À Stuttgart, séparez la ville et la petite zone. Euro 4 : toute la ville, depuis le 1er janvier 2019. Euro 5 : cuvette, Bad Cannstatt, Feuerbach et Zuffenhausen, depuis le 1er juillet 2020.

La loi allemande a une règle précise. Selon le § 23, alinéa 1c du code de la route (StVO), un conducteur ne peut ni utiliser ni transporter prêt à l'emploi un appareil technique destiné à signaler ou à perturber des mesures de contrôle de la circulation. Cela vise en particulier les appareils qui signalent ou perturbent les mesures de vitesse.

Pour les autres appareils techniques qui ont aussi d'autres usages, le texte précise que les fonctions qui signalent ou perturbent le contrôle de la circulation ne doivent pas être utilisées. Cette seconde règle est celle qui concerne les appareils polyvalents comme les téléphones et les systèmes de navigation.

Amanda ne signale pas les zones de danger en Allemagne : ces alertes y sont désactivées.

Amanda vous guide à la voix, sur le téléphone ou avec Apple CarPlay et Android Auto. Avec Premium, elle affiche les parkings près de votre destination, avec le temps de marche et le tarif, en utilisant uniquement des accès publics vérifiés.