Conducir en Italia normas ZTL, multas y aparcamiento para visitantes

Las guías de Bolonia, Palermo, Milán, Verona, Lucca, Florencia, Pisa, Venecia, Roma, Siena y Nápoles dicen dónde está la zona, el horario y dónde dejar el coche. Desde el aeropuerto, las guías de Fiumicino y Ciampino dicen si el coche sirve para Roma.

Una ZTL es una zona en la que se lee la matrícula. Sin la autorización prevista para vuestro caso, la multa sale, en general por correo. El código de circulación sitúa esta entrada no autorizada entre 83 y 332 €.

La señal en la barrera manda sobre un horario consultado en otro sitio. Dos ciudades vecinas no tienen las mismas barreras ni las mismas horas.

Turín tiene una ZTL central. Horarios, permisos y plazos no se recogen en esta guía.

Milán, Area C, centro: de lunes a viernes 7:30–19:30, festivos excluidos. Ticket de 7,50 € para todas las entradas del día. La activación en línea no pide MyAreaC. 22,50 € es la tarifa de un acceso regularizado con retraso, no la multa, y ese sí pasa por MyAreaC. El Area B tiene las mismas horas y no se paga si el coche está admitido. El dispositivo de ángulo muerto afecta a camiones, furgonetas y autobuses M2, N2, M3 y N3, no al coche particular.

Florencia: sectores A, B y O todo el año, de lunes a viernes 7:30–20 h, sábado 7:30–16 h. El permiso del día se saca antes de la barrera. Bolonia: Sirio todos los días 7 h–20 h, ticket activado antes de entrar. Nápoles: cuatro puertas, sin pase turístico. Verona: desde el 28 de octubre de 2024, reserva para quien vive en la ciudad o en la provincia, como máximo 4 veces al mes.

Si el hotel está en la ZTL, dadle la matrícula antes de llegar, según la regla de la ciudad. En Verona, esto vale para el hotel y para el alojamiento complementario en la zona, no para un alquiler turístico. En Nápoles, el permiso temporal se pide a permessitemporanei.ztl@comune.napoli.it.

En Bolonia, el hotel, el bed and breakfast, el garaje o el taller transmite la matrícula al Ayuntamiento. Desmarcad «targa italiana» si la matrícula es extranjera.

• Verona: matrícula al hotelero, no un alquiler turístico.
• Bolonia: el responsable envía la matrícula. Desmarcad «targa italiana».
• Nápoles: sin billete turístico. Correo de la ciudad para un permiso temporal.
• Florencia: permiso del día antes de la barrera, expedido por SAS.

Entrar en una ZTL sin autorización cuesta de 83 a 332 € según el código de circulación. El aviso llega por correo.

En Milán, 7,50 € no es esta multa, y no autoriza un coche prohibido. 22,50 € es el precio de una regularización tardía del acceso, y tampoco es la multa.

Una zona de bajas emisiones, como el Area B de Milán o la Fascia Verde de Roma, no es la ZTL del centro. Cumplir una no abre la otra.

La señal en la barrera manda. Sin la autorización prevista para vuestro caso, no entréis.

En Milán, el Area B rodea el centro. Tiene las mismas horas que el Area C y no se paga si el coche está admitido. Los vehículos más contaminantes, las mercancías de más de 12 metros y las mercancías peligrosas están prohibidos allí durante esas horas.

En Roma, la Fascia Verde es una zona ambiental distinta de la ZTL del centro. Sus normas no se deducen de los horarios de otra ciudad.

A menudo lo más simple es dejar el coche fuera de la ZTL y terminar a pie o en transporte. La tarifa del aparcamiento se comprueba en el sitio del operador. Un aparcamiento no sustituye un permiso si el último kilómetro sigue dentro de la zona.

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Los radares se avisan gratis, unos 30 segundos antes, donde la ley lo permite, como zonas de peligro en Francia.