ZTL in Italien wie Zonen mit eingeschränktem Verkehr funktionieren, Genehmigungen und Strafen

Kameras lesen das Kennzeichen. Ist es für diese Durchfahrt nicht zugelassen, geht das Bußgeld per Post raus. Das Straßenverkehrsgesetz setzt diese Einfahrt zwischen 83 und 332 €.

Zwei Städte haben nicht dieselben Zeiten. Das Schild am Tor gilt vor dem Fahrplan einer anderen Stadt.

Die Kamera schickt das Kennzeichen an die Liste der Genehmigungen. Ohne Treffer geht die Sanktion raus. In Mailand macht die Zahlung von 7,50 € ein Auto nicht zulässig, wenn diese Prüfung es verbietet.

In Neapel kontrollieren vier elektronische Tore die Altstadt. Die Via del Sole gilt montags bis donnerstags von 9:00 bis 22:00 Uhr und bis 2:00 Uhr am nächsten Tag am Freitag, am Wochenende, an Feiertagen und an den Vortagen. Die drei anderen Tore enden um 17:00 Uhr.

Liegt das Hotel in der ZTL, geben Sie ihm das Kennzeichen vor der Ankunft, nach der Regel der Stadt. In Florenz tun Sie das vor dem Tor: nach der Durchfahrt gibt es kein Nachholen.

In Bologna übermittelt das Hotel, das Bed and Breakfast, die Garage oder die Werkstatt das Kennzeichen an die Gemeinde. Nehmen Sie das Häkchen bei „targa italiana“ weg, wenn das Kennzeichen ausländisch ist. In Verona gilt die Regel für das Hotel und die ergänzende Unterkunft in der Zone. Eine touristische Vermietung fällt nicht unter diese Regel.

In Neapel beantragen Sie eine befristete Genehmigung unter permessitemporanei.ztl@comune.napoli.it.

In Mailand beträgt das Ticket der Area C 7,50 € für alle Einfahrten des Tages, seit dem 30. Oktober 2023. Sie aktivieren es, indem Sie den Code mit dem Kennzeichen verbinden: diese Aktivierung braucht kein Konto bei MyAreaC. Nach Mitternacht am Tag nach der Einfahrt und vor Mitternacht am siebten Tag kostet die Nachzahlung 22,50 €. Das ist nicht das Bußgeld, und dieses Ticket braucht MyAreaC.

Aktivieren Sie in Bologna 6 € für den Tag oder 15 € für vier Tage vor der Einfahrt. Die Zone wird jeden Tag von 7:00 bis 20:00 Uhr kontrolliert. Das Ticket öffnet weder die Fußgängerstraßen noch das Gebiet T.

Nehmen Sie in Florenz die Tagesgenehmigung vor dem Tor. In Verona reserviert, wer in der Stadt oder in der Provinz wohnt, höchstens 4-mal im Monat, seit dem 28. Oktober 2024. In Neapel und in Rom gibt es kein Ticket für einen einfachen Besuch.

In Palermo kostet der Besucherpass 5 € für ein Auto, 2,50 € für einen Hybrid und nichts für ein vollelektrisches Auto, zuzüglich fester Gebühren. Jedes Jahr gilt der Winterfahrplan vom 1. November bis zum 30. April. Der Sommerfahrplan kehrt am 1. Mai zurück.

Ein Elektroauto ist nicht überall frei. In Mailand hat die Area B dieselben Zeiten wie die Area C und kostet nichts, wenn das Auto zugelassen ist. Die am stärksten verschmutzenden Fahrzeuge sind dort verboten. Die Totwinkel-Einrichtung gilt für Lkw, Transporter und Busse, nicht für den Pkw.

In Rom ist die Fascia Verde eine Umweltzone, getrennt von der ZTL im Zentrum. Seit dem 1. Juli 2026 braucht auch ein vollelektrisches Auto eine ZTL-Genehmigung. Wer bei der einen in Ordnung ist, kommt damit nicht in die andere.

Eine Einfahrt ohne Genehmigung kostet 83 bis 332 €. Der Bescheid geht danach raus. Das Ticket der Stadt, wenn es eines gibt, ist eine andere Zahlung.

In Neapel gibt es keinen Touristenpass. Ohne Genehmigung geht das Bußgeld automatisch raus.

Das Schild am Tor gilt. Ohne die für Ihren Fall vorgesehene Genehmigung fahren Sie nicht ein.

Amanda kennt die ZTL der italienischen Städte. Mit Premium warnt es Sie, wenn Ihre Route eine Zone durchquert, zeigt die Zonen auf der Karte, kann eine Route darum herum planen und schlägt, wenn Ihr Ziel innerhalb einer Zone liegt, einen Ankunftspunkt knapp außerhalb mit Parkplätzen in der Nähe vor.